Kawasaki Z1000 2013 มีให้เลือกสีเดียว ด้วยลายสีทูโทน ขาว+ดำ+ส้ม แรงส์จัดด้วยเครื่องยนต์ 1,043 ซีซี 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ มาพร้อมกับรูปโฉมใหม่ ดุดันมากขึ้น ลู่ลม ลดแรงเสียดทาน ทรงตัวได้ดี ขับทางใกล้ หรือไกลได้สบายๆ
สีรถจักรยานยนต์ Big Bike Kawasaki Z1000 : รุ่นปี 2013 มีเพียงสีเดียว คือ สีดำ (ลายสีขาว+ส้ม)
Kawasaki Z1000 : บิดได้เต็มข้อ กับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1,043 ซีซี. หัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ให้กำลังและแรงบิดที่สูง แต่เสียงไม่แรงด้วยระบบไอเสียแบบแยกส่วน ปลายท่อเก็บเสียงแบบท่อคู่สองข้าง และออกแบบให้สั้นลง ให้เห็นล้อหลังเพิ่มความโดดเด่นมากยิ่งขึ้น ชัดเจนทุกรูปแบบการขับขี่ด้วยเรือนไมล์ดิจิตอลโทนสีส้มสะดุดตา บอกค่าความเร็ว,รอบการทำงานเครื่องยนต์,ระยะทาง,เกจ์น้ำมันเชื้อเพลิงและนาฬิกา สามารถปรับระดับมุมมองให้เหมาะกับผู้ขับขี่ได้ 3 ระดับ เพียงปรับลูกบิดทางด้านซ้ายเท่านั้น ถ่ายเทความร้อนได้ดีด้วยแผงหม้อน้ำขนาดใหญ่
คาวาซากิ Z1000 : สวยเข้ม ดุดัน ทรงพลังด้วยชุดคาวลิ่งหน้าที่เพรียวลู่ลมแบบไดนามิค รวมถึงชุดไฟหน้าใหม่และการออกแบบชุดครอบโช้คหน้าที่ลดแรงเสียดทานเพิ่มพื้นที่ให้การไหลเวียนของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น นั่งสบาย ขับสะดวกด้วยเฟรมอลูมิเนียมแบบท่อคู่ที่เริ่มออกแบบมาใช้กับ Z1000 โมเดลปี 2010 นั้นมีแนวคิดที่คล้ายกับการออกแบบเฟรมของ Ninja ZX-10R ที่ส่วนของเฟรมจะวางอยู่ด้านบนเครื่องยนต์ ซึ่งมีส่วนให้โครงสร้างโดยรวมของรถมีมิติที่แคบช่วยให้เข่าหนีบรถได้โดยง่ายทำให้การขับขี่และควบคุมรถได้ดียิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนหลังวางตำแหน่งโช้คและกระเดื่องไว้ด้านบนสวิงอาร์มจากตำแหน่งที่วางช่วยให้โช้คอยู่ห่างกับท่อไอเสียทำให้ความร้อนไม่ส่งผลกระทบกับน้ำมันภายในโช้ค จึงทำให้โช้คทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โช้คอัพหน้าหัวกลับขนาด 41 มม. ปรับระดับการซับแรงกระแทกได้ ให้สมรรถนะการใช้งานเช่นเดียวกับแบบสปอร์ต ควบคุมรถได้ง่ายทั้งบนถนนและทางบนเขา เพิ่มความสบายในการขับขี่ยิ่งขึ้น
สเปคของ Kawasaki Z1000
+เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ: 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด
+น้ำมันเชื้อเพลิง : เบนซิน 91, 95 แก๊สโซฮอลล์ 91, 95 หรือ E20 ก็ได้ แต่อย่าผสมกันหละ
+ความจุถังน้ำมัน : 15 ลิตร
+กระบอกสูบ : 1,043 ซีซี
+ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า
+จุดระเบิด : แบตเตอรี่และคอล์ย (ทรานซิสเตอร์)
+คลัช : คลัชมือ
+ระบบเกียร์ : 6 เกียร์
+ระบบห้ามล้อหน้า-หลัง : ดิสก์เบรคจานคู่(ล้อหน้า), ดิสก์เบรค(ล้อหลัง)
+โช้คอัพหน้า : โช๊คอัพแบบเทเลสโคปิค(upside-down)
+โช้คอัพหลัง : โช๊คสวิงอาร์ม
+ล้อ : ล้อแม็กซ์ 5 ก้าน
+ยางล้อหน้า : Tubeless120/70 ZR17 M/C (58W)
+ยางล้อหลัง : Tubeless 190/50 ZR17 M/C(73W)
คลิปพรีวิว คลิปรีวิว Test Drive Kawasaki Z1000 by Real MotoSports on Motorcycle Tv ที่นี่!
คลิป Test Drive Kawasaki Z1000 by MEHAY SUPERBIKE ที่นี่!
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น